C'est à cette époque que j'ai passé mes examens. Il y avait une certaine disproportion entre le niveau des candidats et celui des examinateurs.
Pour un modeste 1er degré, j'ai été mis sur le grill par Auguste DUBEY, 2 fois Champion du Monde. Il m'a (entre autres) vertement reproché d'utiliser (avec reculement) une voiture qui n'était pas munie de freins, et d'avoir seulement nettoyé mes harnais, sans les passer au cirage.
En effet il faut replacer les examens dans le contexte de cette époque. Il y avait très peu de personnes qui détenaient le savoir de l'attelage. Les examens étaient jugés tant sur les aspects pratiques, réglages du harnais et de la voiture, menage, mais également hippologie, culture générale de l'attelage, description d'une voiture. Tout cela est parfaitement décrit dans l'article.Il fallait transmettre...
Je me souviens qu'un juge lors d'un examen m'a demandé de citer "4 grandes voitures à 4 roues".... Je ne m'en plains pas. C'est aussi pour cette raison que les concours débutaient par une épreuve de Présentation avec ces juges, juges qui faisaient aussi de la pédagogie et de la transmission de la culture de l'attelage.
dans le contexte de l'époque, Mr Dubey a eu raison de vous faire cette remarque.
A cette époque on n'avait pas les examens dans une pochette surprise !
en ajoutant "comme c'est parfois le cas". Y ciloris pour avoir le G5 pour des raions de necessités commerciales...
Cordialement