Le système métrique romain du cul de cheval avait déjà prédit les yards, feet, inches et quarter of inches de nos amis anglosaxons...!
Sans vouloir perturber cette théorie qui lie la largeur de voies ferrées à celle du cul de cheval, il semble que la cote du cul de cheval puisse être variable en Europe où les voies de chemin de fer ne n'ont pas encore fait l'objet d'une standardisation...! Peut être parceque le KWPN, le selle français, le trakener ou l'hannovrien comparés aux percherons, franche montagne, ou autres chevaux traits n'ont pas réussis à imprimer leur supprématie
Y a t'il une grosse différence entre le cul du boeuf et le cul de cheval? La traction bovine étant elle aussi très utilisée par les romains, elle aurait pu inspirer la largeur des voies romaines? Enfin de quel cul de cheval s'agit il? je ne suis pas sur qu'il y ait une identité entre le cul d'un cheval de trait et le cul d'un cheval de sang qui pourtant pratiquent leur traction sur les mêmes chemins entre diligences et chariots
La construction des voies ferrées était très manuelle, il fallait manipuler beaucoup de pièces de bois pour ces voies ferrées reposant sur les traverses.
Ce lien avec la largeur du cul de cheval est bien amusant, l'idée est intéressante, voire séduisante, mais....