Etape 2 : STOCKHOLM 2016

Je poursuis mon analyse des vitesses sur le circuit de la World Cup™ dans les obstacles versus sur le reste du parcours. Je n’ai pas les dimensions précises de la « Friends arena » mais il s’agit d’un stade de football qui accueille les compétitions internationales. Il doit donc mesurer, selon le règlement de la Fédération Internationale de football, une longueur de 100 à 110 mètres. Pour me faciliter la vie, j’ai pris une longueur de 100 mètres.

Le chef de piste international de niveau 3 Dan Henriksson n’a pas mentionné les longueurs estimées de son parcours mais, disposant d’une vidéo, j’ai reproduit, sur son plan, le tracé le plus juste possible du chemin parcouru par Boyd Exell lors du premier jour de compétition, appelé Warm up, le vendredi 25 novembre 2016.

Boyd a mis 137,75 secondes pour effectuer la totalité du parcours selon le chronomètre de la FEI. J’ai chronométré les passages des obstacles avec mon chronomètre Samsung à partir du moment où le meneur a ralenti pour entrer dans l’obstacle jusqu’au moment où il a accéléré au sortir de l’obstacle (en bleu sur le plan). Les chiffres, bien qu’approximatifs, sont proches de la réalité, à mon humble avis, et confirment ceux que j’avais estimés à Stuttgart, à savoir, au 1^er tour du 1^er jour de compétition arrondi à 16 km/h dans les obstacles et 27 km/h en dehors. Les configurations entre Stuttgart et Stockholm sont très différentes, il est donc difficile de comparer les deux parcours. De plus, avoir Isjbrand Chardon comme concurrent ou non doit sérieusement changer la donne.

Le second jour, dimanche 27 novembre, Boyd Exell a été plus rapide. Les chemins parcourus sont à peu près les mêmes dans les obstacles. A l’issue de la finale, Boyd Exell a déclaré que ses chevaux étaient très excités sur la carrière d’échauffement et encore en arrivant sur la piste principale où il a effectué le premier tour. Les chevaux voulaient aller très vite et il ne parvenait pas à les ralentir aussi a-t-il décidé de les laisser aller aussi vite qu’ils le voulaient en les accompagnant. Il a estimé qu’il risquait de commettre des erreurs s’il contrôlait trop leur vitesse (voir l’article de Cindy).

Enfin une estimation du 2^ème tour de la finale donne :

Je suis tout de même étonnée de trouver une vitesse inférieure à 30 km/h le jour de la finale. Ils donnent l’impression d’aller tellement plus vite !

Comme quoi, les mathématiques, c’est précieux.

Je tiens à remercier les personnes qui m’ont aidée cette fois-ci, Louis Basty en sa qualité de chef de piste pour ses remarques et réflexions et Stéphane Princes Noirs pour ses photos et vidéos.

La suite lors de la prochaine étape si je dispose de mesures précises.

©Heliosness